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South Simcoe Railway
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Veredicto dos viajantes
  • Excelente40%
  • Muito bom45%
  • Razoável11%
  • Ruim4%
  • Horrível0%
Sobre
Contato
Mill Street, Tottenham, New Tecumseth, Ontario L0G 1W0, Canadá
Site
+1 905-936-5815
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Avaliações (44)
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Pontuação dos viajantes
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Época do ano
IdiomaPortuguês
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Publicada em 13 de julho de 2014

O motor 130+ anos de vapor é uma bela máquina, e tem uma história maravilhosa, incluindo muitos televisão e filme as aparências - e a vê-lo esponja e prep na estação foi provavelmente o destaque. O seu ir provavelmente mais interessante para ver esse trem...por que na verdade viagem nos carros, desde que você não pode ver o motor. O restaurado 1920 carruagens são OK, mas eu já vi melhor trabalho feito em outro lugar semelhante, e os bancos são irregulares, então você não pode ajudar, mas saber é uma antiga. Infelizmente não há muito para ver o trem em si, e o que existe lá fora está gradualmente dando forma a cookie evolução cortantes. Se o número de "novos lares vindo!!" sinais de que passe na estrada para a cidade é qualquer indicação, este comboio em breve vão inteiramente através das docas de volta do povo, que é uma vergonha. No entanto, talvez com mais moradores locais que irá encontrar os voluntários e recursos para fazer algo dos activos não utilizados. O seu quintal tem um pouco de material circulante antiga podridão distância sobre os lambris e seu parece que algo mais poderia ser feito com eles. Os voluntários todos parecem muito bons no que fazem, mas desinteressada em o que mais poderia ser possível. A viagem em si é cerca de 50 minutos, para cima e para trás, ao longo dos 5 km últimas da ex-Hamilton para a linha de Lisboa. O cenário do lado esquerdo do trem é melhor - pelo menos é Creek de Beaton improvável para se tornar parte do quintal de alguém um dia. Eles atribuir lugares com os seus bilhetes, como um trem real, por isso quer perguntar quando você obter os bilhetes, ou simplesmente passar à frente (se necessário) para um banco esquerdo vazio de lado quando chegar em curso. O que é realmente necessário para esta é uma "Boa" classificação. "Média" é demasiado baixo, mas ele não consegue fazer isso de "muito bom" quer. Chamar-lhe um 3,5 de mim.Mais

Data da experiência: julho de 2014
Publicada em 7 de outubro de 2013 via dispositivo móvel

Situado em Tottenham, o Sul Simcoe Ferroviária fornece uma oportunidade interessante de ver coisas como a forma como eles foram. Uma viagem relativamente rápida do Tottenham de Gaia é acentuado pela apresentação histórica dada por todos os voluntários. Algumas das informações mais interessante tem a...ver com o trem em si como você aprender sobre o esforço que leva para gerar a energia necessária para operar um motor de vapor. Você saiba por que razão o motor de vapor tem ido a forma do pássaro dodo! É uma grande experiência, do início ao fim. assim que chegar ao RSS, há uma banda de música ditties do 1920-1930 's, os voluntários estão na veste velha de trem, que realmente coloca-o no espírito dos tempos. O grande esforço necessário para tal uma pequena linha também faz com que você pense sobre o esforço necessário para forjar um trem de mar a mar. É realmente uma grande experiência!! Com preços razoáveis e bem organizado, o Sul Simcoe ferroviária é excelente para railfanners, entusiastas da história, famílias jovens e aqueles idade suficiente para se lembrar quando a viagem entre as cidades aconteceu por estas pequenas rubricas. Encorajo as pessoas a desfrutar de uma viagem no Sul Simcoe trem!Mais

Data da experiência: outubro de 2013
Publicada em 24 de julho de 2013

Fizemos uma excursão de sexta-feira à tarde, no Sul Simcoe Ferroviária do Tottenham de Gaia a ocupar o nosso tempo. O trem total viagem dura cerca de 50 minutos. Nossa viagem foi ligeiramente povoada com algumas crianças e jovens. Estar foi atribuído sobre os bilhetes...que são uma novidade para manter em um álbum de fotografias. O condutor dispõe de uma narração em toda a maioria da viagem e, em seguida, visitas as famílias para discutir características únicas de viagem. O carro que foram em foi o TH&B Pullman último de 1920, totalmente restaurado para as condições da época. Foi alegre através das janelas abertas, confortável e suave. No entanto, há um comboio a vapor aos fins-de-semana, a viagem de segunda a sexta foi puxado por um 1948 diesel. Não há concessões disponível, nem banheiros no trem. Rodas são acomodados em uma sala e automóveis de passageiros Combinada separada, bastante único nos círculos de railway museum. paisagem ao longo do caminho foram se estende de terras na maior parte com algumas casas voltado para a direita da forma e alguns afluentes do pântano. Milepost 58,3 é assinado "nenhum" onde um piquenique especial de trem está prevista para 17 de agosto de 2013. Se você é um fã de ferrovia, esta excursão vale a viagem de lado. Se você é uma família à procura de algo interessante e único para fazer, é uma opção acessível.Mais

Data da experiência: julho de 2013
Publicada em 9 de julho de 2012

Minha esposa e eu tiramos nossos meninos, 5 & 7 da South Simcoe Ferroviária na Sexta-domingo 8 Julho 2012. Foi fácil encontrar na Mill Street em Tottenham. O estacionamento é muito limitado em frente do portão principal. Houve um sinal de que indicado mais estacionamento...mais a oeste ao longo Mill Street. Há também um parque de estacionamento público a leste da porta principal na Mill Street. Todos o parque de estacionamento é gratuito. Uma vez no interior dos portões que estás basicamente em um pequeno jardim de transporte ferroviário. A janela de bilhete é o primeiro pequeno edifício que você venha. Você não pode comprar bilhetes até 30 minutos antes de o trem saindo. A construção mais importante para os pais foi o banheiro. É um pequeno edifício sobre o tamanho de um portátil e ele está localizado perto da parte posterior do estaleiro. Pode encontrá-lo por localizar o pólo de bandeira na parte de trás do estaleiro. Você deve caminhar ao longo da estrada de cascalhos porque a pé as barras transversais não é permitido. Não há nenhum refrescos no trem ou no jardim. Sem alimentos ou bebidas são permitidos no trem. O trem não mover antes do embarque então é melhor para se afastarem das barras transversais de qualquer forma. Existem alguns carros históricos sobre Sidings em cada lado da estrada de cascalho que você pode olhar e tirar fotografias da. Tiramos o mais tenra trem às 10:30 am porque nós achamos que seria o menos ocupado. Não era, o comboio foi cheio. Ainda assim, nós compramos nossos bilhetes logo que a linha aberta e as quatro de nós foram capazes de se sentar em conjunto. lhe será atribuído um banco quando adquirir então é melhor ser no local pelo menos 30 minutos antes da sua partida de um comboio se você com um grupo que você gostaria de estar sentados com. Uma vez que o comboio começa a encher-se o nosso grupo irá ser menos susceptíveis de estar sentados em conjunto. O trem é uma locomotiva a vapor e é fascinante ver. O puxa para a área da cabina de bilhete antes do embarque, para que possa ser capaz de obter uma abundância de fotos. Ela tem duas carruagens de passageiros viciado. O primeiro é um treinador de combinação que teria sido 800 lugares e a meia carga. Nesta viagem que dispõe de bancos e uma mesa para passageiros para se sentar. A segunda coach tem assentos típico do período. Os passageiros estão sentados em grupos de quatro com duas janelas. Foi quente e as janelas foram excelentes. Os autocarros de trem não têm ar condicionado quando estes foram construídos e permaneceram em grande medida autêntico. Os treinadores não têm qualquer tipo de facilidade de banheiro a bordo, para certificar de que os filhos duas vezes antes da partida. O comboio não viajar muito rápido e pode sentar-se e apreciar a paisagem como o conductor fornece informações histórica sobre o trem, linha de trem e as pequenas comunidades na área. As calhas são propriedade privada e não fornecer o mesmo passeio suave poderá esperar no serviço de trem urbano moderno de passageiros. Os treinadores do rock então se você movimento doentes trazer um saco. Mas não é ruim. O cenário é principalmente as costas dos subdivisões, algumas pequenas industrial, campos abertos e há um cluster silo antigo do quando o comboio utilizados para o transporte local grï¿ ½s de mercados de maiores dimensões. Custou-nos um total de US$ 42,00 para a viagem. A viagem era cerca de 50 minutos no total e penso que foi pena o tempo e dinheiro.Mais

Data da experiência: julho de 2012
Publicada em 8 de julho de 2012 via dispositivo móvel

Nós fomos por esta viagem de comboio hoje. Foi apenas como esperado. Um pouco Emocionado 45 minutos num comboio que foi alimentada por uma locomotiva a vapor é de 130 anos! O conductor narra histórias divertidas todo o e mantém as crianças interessado - é...orientada para a-los com certeza. Um pouco bregas mas que a ideia ;) O cenário é apenas na média, mas que viajam com um comboio que foi construído em 1800 gratificá-lo. Mostrar ateast meia hora antes da viagem que pretende tomar, como houve uma linha até bastante grande no estande de bilhete. Há uma área bastante agradável de conservação ao virar da esquina também, por isso você pode acrescentar que, em 1/2 agradável para uma aventura de dia.Mais

Publicada em 18 de dezembro de 2011

Minha esposa e eu levou 5 anos ao sul simcoe Railway - Santa trem um sábado de dezembro. O único estacionamento foi externo e a uma curta caminhada da estação. Não há piscina coberta edifício ou estação enquanto espera para o trem para chegar. O...maior Reclamação foi o trem não tinha calor. Foi um dia frio e o trem foi mais como um frigobar. Não há música no trem. Não há lanches bordo. Há alguns singing guiado pelo "gnomo", mas a maioria dos passageiros incluindo o "gnomo" não sabia o hendrix. Não foram canções lençóis ou. A paisagem para a primeira parte é principalmente quintal de casas. O único profissional parte do trem foi a visita pessoal do Santa. Ele foi muito bem e parecia muito autêntico Santa. Infelizmente não voltar. O Hotel aberta o credit Valley explorer - Santa trem o ano antes e a experiência com foi muito além do que South simcoe.Mais

Data da experiência: dezembro de 2011
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